Système assurant le contrôle automatique de la pression des pneumatiques en roulant.
Le système surveille en permanence la pression des quatre pneumatiques, dès que le véhicule est en mouvement.
Des capteurs de pressions sont placés dans la valve de chacun des pneumatiques (en dehors de la roue de secours).
Le système déclenche une alerte dès qu'il détecte la baisse de pression de gonflage d'un ou de plusieurs pneumatiques.
Le système de détection de sous-gonflage est une aide à la conduite qui ne remplace pas la vigilance du conducteur.
Ce système ne vous dispense pas de contrôler mensuellement la pression de gonflage des pneumatiques (y compris celle de la roue de secours), ainsi qu'avant un long trajet.
Rouler en situation de sous-gonflage dégrade la tenue de route, allonge les distances de freinage, provoque l'usure prématurée des pneumatiques, notamment en conditions sévérisées (forte charge, vitesse élevée, long trajet).
Rouler en situation de sous-gonflage augmente la consommation de carburant.
Les valeurs de pression de gonflage prESCRites pour votre véhicule sont reportées sur l'étiquette de pression des pneumatiques.
Se reporter à la rubrique 9, partie "eléments d'identification".
Le contrôle de la pression des pneumatiques doit être effectué "à froid" (véhicule à l'arrêt depuis 1 h ou après un trajet inférieur à 10 km effectué à vitesse modérée). Dans le cas contraire, ajoutez 0,3 bar aux valeurs indiquées sur l'étiquette.
Alerte de sous-gonflage
Elle se traduit par l'allumage fixe de ce témoin, accompagné d'un signal sonore et, selon équipement, de l'affichage d'un message.
En cas d'anomalie constatée sur un seul des pneumatiques, le pictogramme ou le message affiché, selon équipement, permet de l'identifier.
La perte de pression détectée n'entraîne pas toujours une déformation visible du pneumatique. Ne vous contentez pas d'un seul contrôle visuel.
L'alerte est maintenue jusqu'au regonflage, la réparation ou le remplacement du ou des pneumatiques concernés.
La roue de secours (de type "galette" ou jante en tôle) ne comporte pas de capteur.
Anomalie de fonctionnement
L'allumage clignotant, puis fixe du témoin de sousgonflage accompagné de l'allumage du témoin de service, et selon équipement, de l'affichage d'un message indique un dysfonctionnement du système.
Dans ce cas, la surveillance de la pression des pneumatiques n'est plus assurée.
Cette alerte s'affiche également lorsqu'au moins une des roues n'est pas équipée de capteur (par exemple, avec une roue de secours de type "galette" ou tôle).
Adressez-vous au réseau CITROËN ou à un atelier qualifié pour vérifier le système ou, après une crevaison, remonter un pneumatique sur la jante d'origine, équipée d'un capteur.
Dégivrage et désembuage
Mode manuel
Orientez la
commande sur ce
réglage de répartition d'air.
Orientez la
commande sur ce
réglage de température.
Augmentez la
variation du
débit d'air.
Appuyez sur l'air
conditionné.
Retourner en entrée
d'air ext&eac ...
Demi-face AV, doublure d'aile AV (partielle), renfort doublure d'aile
AV et passage de roue
AV (partie AV)
Remplacement
Important : Toutes les surfaces décapées
doivent être protégées par le procédé de
rezingage éiectrolytique (C8).
Opérations complémentaires
Remplacement :
aile avant,
capot,
fa ...
Pare-brise
Dépose
Déposer :
les bras d'essuie-vïtre,
l'enjoliveur inférieur de pare-brise,
les montants de baie,
ie rétroviseur intérieur.
Attention : pour les opérations suivantes,
porter des gants et des lunettes ...