Revue technique Citroen Berlingo et Peugeot Partner: Mèthodes de rèparation
Opérations préliminaires
- Les conditions suivantes doivent être
remplies avant que l'on procède à ia
mesure de la géométrie du train AV :
- la bande de roulement des pneus doit
être uniforme et sans défaut,
- les pressions de gonflage des pneus
de l'essieu doivent être égales à gauche
et à droite,
- le rebord de la jante de roue intéressée
doit être dans un état impeccable,
- les articulations à rotules (rotules de
direction, articuiations-guides) ne doivent
présenter aucun jeu,
- crémaillière de direction calée en son
point milieu.
- Desserrer le frein de parking.
- Après chaque mouvement de caisse, et
avant chaque mesure, effectuer de
petits déplacements d'avant en arrière,
en agissant à la main sur une roue.
- Effectuer le dévoilage des roues puis
placer :
- les roues AR sur des plateaux à déplacement
latéral,
- les roues AV sur des plateaux pivotants,
après les avoir déverrouillés.
Remarque : c'est la comparaison des angles
gauches et droit qui est importante. Une
différence supérieure à 1 entre les deux
côtés entraîne un déport de trajectoire,
qu'il est nécessaire de corriger au
volant, d'où l'usure anormale des pneumatiques.
- Comprimer la suspension jusqu'à obtenir
les valeurs L1 et L2. La différence de
hauteur entre les deux côtés du train doit
être inférieure à 10 mm.
Point milieu de crémaillère de direction
Calage
- Lever et caler ie véhicule sur un pont à 2
colonnes.
- Déposer (côté droit) (Fig.Géom.1) :

- le collier (1 ),
- ie collier (2).
- Déboîter te soufflet de protection de crémaillère.
- Braquer le volant de direction à gauche
jusqu'en butée.
- Mesurer la cote X (Fig.Géom.2).
- Braquer le volant de direction à droite
jusqu'en butée.

- Mesurer ia cote Y.
- Calculer la cote L= (Y - X) / 2.
- Positionner la crémaillère de direction à
la cote "L" (point milieu de ia crémaillère).
- Reposer :
- le soufflet de protection,
- le collier (2),
- le collier (1) (neuf).
Généralités
Hauteurs du véhicule en assiette de référence
Légende :
(R1) : rayon de roue avant sous charge
(R2) : rayon de ...
Carrossage
Contrôle
A l'aide d'un appareil de contrôle approprié,
procéder au contrôle de l'angle de
carrossage.
Se référer &agrav ...
D'autres materiaux:
Condamnation centralisée
Un premier appui
permet le
verrouillage centralisé du
véhicule, lorsque toutes les
portes sont fermées.
Un second appui permet le
déverrouillage centralisé du véhicule.
La commande est inactive lorsque
le véhicule a été ...
Anti-patinage de roue (ASR) et contrôle dynamique de stabilité (ESC)
Ces systèmes sont associés et
complémentaires de l'abs.
L'asr est un dispositif très utile pour
garder une motricité optimale et éviter
les pertes de contrôle du véhicule à
l'accélération.
Le système opt ...
Température du liquide de refroidissement
L'aiguille est positionnée avant la
zone rouge : fonctionnement normal.
Dans des conditions d'utilisation
sévères ou des conditions climatiques
chaudes, l'aiguille pourra se
rapprocher des graduations rouges.
Que faire si l'aiguille rentre dans la
zone rouge :
rale ...