Manuel du conducteur Citroen Berlingo II Electric: Détection de sousgonflage

Des capteurs contrôlent la pression des pneumatiques en permanence et déclenchent une alerte en cas de sous-gonfl age, crevaison ou dysfonctionnement d'un capteur.

signalée par uneToute détection est signalée par une information graphique et sonore et accompagnée d'un message sur l'écran.

Roue dégonflée

Le témoin de service s'allume.

Suite à une alerte de sous-gonfl age, la déformation d'un pneumatique n'est pas nécessairement visible.

Contrôlez la pression des pneumatiques le plus rapidement possible.

Roue crevée

Le témoin stop s'allume.

Arrêtez-vous immédiatement en évitant toute manoeuvre brusque avec le volant et les freins.

Réparez provisoirement la roue endommagée à l'aide du kit de dépannage ou en montant la roue de secours.

Changez la roue endommagée et faites contrôler la pression des pneumatiques dès que possible.

Rubrique 7, partie "changer une roue".

Si la roue endommagée est remplacée par une roue sans capteur (exemple : roue de secours), une alerte sera maintenue indiquant que la pression de cette roue ne peut pas être contrôlée, rappelant ainsi la nécessité de faire réparer la roue endommagée équipée du capteur.

Dysfonctionnement ou capteur(s) non détecté(s)

Le témoin de service s'allume.

Lors d'un changement de roue ou en cas de défaillance d'un capteur, la pression du pneumatique n'est plus surveillée.

Consultez le réseau CITROËN ou un atelier qualifi é pour remplacer le(s) capteur(s) défaillant(s).

Tout changement de pneumatique sur une roue équipée de ce système doit être effectué par le réseau CITROËN ou un atelier qualifi é.

Si lors d'un changement de pneumatique, vous installez une roue non détectée par votre véhicule (exemple : montage de pneus neige), vous devez faire réinitialiser le système par le réseau CITROËN ou par un atelier qualifi é.

Le système de détection de sousgonfl age est une aide à la conduite qui ne remplace ni la vigilance, ni la responsabilité du conducteur.

Du bon usage

Ce système ne dispense pas de faire contrôler régulièrement la pression des pneumatiques (y compris la roue de secours), pour s'assurer que le comportement dynamique du véhicule demeure optimum et éviter une usure prématurée des pneumatiques, en particulier en cas de forte charge et de vitesse élevée.

Respecter les consignes de pression des pneumatiques aide à réduire la consommation de carburant du véhicule.

Le système peut être passagèrement perturbé par des émissions radioélectriques de fréquence voisine.

Température du liquide de refroidissement
L'aiguille est positionnée avant la zone rouge : fonctionnement normal. Dans des conditions d'utilisation sévères ou des conditions climatiques chaudes, l'aiguille pourr ...

Indicateur d'entretien
Il module l'espacement des révisions en fonction de l'utilisation du véhicule. Fonctionnement Dès la mise du contact et pendant quelques secondes, la clé symbolisant l ...

D'autres materiaux:

Jauge à carburant
Le niveau de carburant est testé à chaque mise en position "contact marche". La jauge est positionnée sur :  1 : le réservoir est plein, environ 60 litres.  0 : La réserve est entamée, le témoin s'allume de façon ...

Âirbag passager
Dépose  Déposer :  la planche de bord (voir chapitre "Carrosserie - Sellerie"),  le conduit d'aération (1) (Fig.Sécu.2). Déposer les écrous (2) (Fig.Sécu.3). Déclipper les points (b) du couvercle ...

Mise au point moteur
Jeu aux soupapes Nota :  cette méthode ne s'applique pas au moteur TU5JP4 car ses poussoirs sont à rattrapage de jeu automatique.  temps minimum de refroidissement du moteur : 2 heures. Réglage  Déposer (Fig.Mot.1) :  le couv ...

Categorie

   
Notice d'utilisation Citroen Berlingo Multispace, Revue Technique Automobile Peugeot Partner et Citroen Berlingo.