Dans la neige, la boue et le sable, ce système de motricité est obtenu par un compromis entre sécurité, adhérence et motricité qui sont associés aux pneumatiques michelin latitude tour hp m+s.
Il permet d'évoluer dans la majorité des conditions de faible adhérence.
L'appui sur la pédale d'accélérateur doit être suffi sant pour que la puissance du moteur permette aux différents paramètres d'être gérés de manière optimale.
Du bon usage
Votre véhicule est principalement conçu pour circuler sur des routes goudronnées mais il vous permet d'emprunter occasionnellement d'autres voies moins carrossables.
Il ne permet pas, en particulier lorsque votre véhicule est fortement chargé, de réaliser des activités tout-terrain comme :
Ce mode esc est
calibré
pour un niveau de patinage
faible, basé sur différentes
adhérences habituellement
rencontrées sur route.
Après chaque coupure du contact, le système revient en mode esc automatiquement.
Ce mode esc
off n'est adapté
qu'aux conditions
particulières
rencontrées au
démarrage ou à basse vitesse.
Au delà de 50 km/h, le système revient en mode esc automatiquement.
Ce mode neige permet
de
s'adapter aux conditions
d'adhérence rencontrées
pour chacune des deux
roues avant, au démarrage.
En phase de progression, le système optimise le patinage pour garantir la meilleure accélération possible en fonction de l'adhérence disponible.
Ce mode tout chemin
(boue, herbe humide, ...)
Autorise, lors du démarrage,
beaucoup de patinage sur
la roue la moins adhérente
pour favoriser l'évacuation de la boue
et retrouver du "grip". Parallèlement,
la roue la plus adhérente est gérée
de façon à passer le plus de couple
possible.
En phase de progression, le système optimise le patinage pour répondre, au mieux, aux sollicitations du conducteur.
Ce mode sable
autorise
peu de patinage sur les
deux roues motrices de
façon simultanée pour
faire progresser le véhicule
et limiter les risques
d'ensablement.
Sur le sable, n'utilisez pas les autres modes sous peine d'enliser le véhicule.
Fixations "Isofix"
Votre véhicule a été homologué suivant
la dernière réglementation isofix.
Il s'agit de trois anneaux pour chaque
assise :
Deux anneaux avant A, situés
entre le dossier et l'assise du
siège du véhicule, signalé ...
Dimensions
Le véhicule se décline en 2 longueurs (l1 et l2),
reportez vous aux tableaux :
...
Éco-conduite
L'éco-conduite est un ensemble de pratiques au quotidien qui permet à
l'automobiliste d'optimiser la consommation de
carburant et l'émission de co2.
Optimisez l'utilisation de votre
boîte de vitesses
Avec une boîte de vitesses manuelle,
démarrez en douc ...