Manuel du conducteur Citroen Berlingo II Electric: "Grip control"

Dans la neige, la boue et le sable, ce

Dans la neige, la boue et le sable, ce système de motricité est obtenu par un compromis entre sécurité, adhérence et motricité qui sont associés aux pneumatiques michelin latitude tour hp m+s.

Il permet d'évoluer dans la majorité des conditions de faible adhérence.

L'appui sur la pédale d'accélérateur doit être suffi sant pour que la puissance du moteur permette aux différents paramètres d'être gérés de manière optimale.

Du bon usage

Votre véhicule est principalement conçu pour circuler sur des routes goudronnées mais il vous permet d'emprunter occasionnellement d'autres voies moins carrossables.

Il ne permet pas, en particulier lorsque votre véhicule est fortement chargé, de réaliser des activités tout-terrain comme :

calibréCe mode esc est calibré pour un niveau de patinage faible, basé sur différentes adhérences habituellement rencontrées sur route.

Après chaque coupure du contact, le système revient en mode esc automatiquement.

off n'est adaptéCe mode esc off n'est adapté qu'aux conditions particulières rencontrées au démarrage ou à basse vitesse.

Au delà de 50 km/h, le système revient en mode esc automatiquement.

deCe mode neige permet de s'adapter aux conditions d'adhérence rencontrées pour chacune des deux roues avant, au démarrage.

En phase de progression, le système optimise le patinage pour garantir la meilleure accélération possible en fonction de l'adhérence disponible.

(boue, herbe humide, ...)Ce mode tout chemin (boue, herbe humide, ...) Autorise, lors du démarrage, beaucoup de patinage sur la roue la moins adhérente pour favoriser l'évacuation de la boue et retrouver du "grip". Parallèlement, la roue la plus adhérente est gérée de façon à passer le plus de couple possible.

En phase de progression, le système optimise le patinage pour répondre, au mieux, aux sollicitations du conducteur.

autoriseCe mode sable autorise peu de patinage sur les deux roues motrices de façon simultanée pour faire progresser le véhicule et limiter les risques d'ensablement.

Sur le sable, n'utilisez pas les autres modes sous peine d'enliser le véhicule.

Anti-patinage de roue (ASR) et contrôle dynamique de stabilité (ESC)
Ces systèmes sont associés et complémentaires de l'abs. L'asr est un dispositif très utile pour garder une motricité optimale et éviter les pertes d ...

Ceintures de sécurité
Réglage en hauteur Pincez la commande avec le renvoi et faites coulisser l'ensemble du côté siège conducteur et du côté siège passager indivi ...

D'autres materiaux:

Chaînes à neige
Chaînes à neige En conditions hivernales, les chaînes à neige améliorent la traction ainsi que le comportement du véhicule lors des freinages. Les chaînes à neige doivent être montées sur les roues motrices. Elles ne do ...

Porte latérale coulissante
De l'extérieur Tirez la poignée vers vous puis vers l'arrière et ouvrez la porte latérale en accompagnant le coulissement arrière jusqu'à dépasser le point de résistance pour la maintenir ouverte. De l'intérieur Déverro ...

Commande d'éclairage
Feux avant et arrière La sélection s'effectue par rotation de la bague A. La vérification par les témoins du combiné est traitée en rubrique 3, partie "poste de conduite". Feux éteints Feux avec allumage automatique Feux de posi ...

Categorie

   
Notice d'utilisation Citroen Berlingo Multispace, Revue Technique Automobile Peugeot Partner et Citroen Berlingo.